Pseudo eindheffing
Benieuwd wat dit voor u kan betekenen? Wij helpen u graag verder.
Zo staat u straks niet voor verrassingen.
Liever persoonlijk contact?
085 - 40 10 293- Alle niet volledige uitstootvrije auto
- Werkgevers stimuleren
- Privé en woon-werkverkeer
Extra belasting op zakelijke benzine-, diesel- en hybrideauto’s (vanaf 2027)
Biedt u uw werknemers een zakelijke auto aan die niet volledig uitstootvrij is? Dan krijgt u vanaf 1 januari 2027 mogelijk te maken met een extra belasting. Hoewel de wet nog niet definitief is, is het al wel goed om u hierop voor te breiden. Want deze wet zorgt voor een extra kostenpost voor niet e-rijders.
Het doel van deze maatregel is echter helder: werkgevers stimuleren om uitsluitend nog volledig elektrische voertuigen aan te bieden. Maar wat betekent dit concreet voor uw organisatie?
Wat verandert er vanaf 1 januari 2027?
Stelt u een zakelijke auto ter beschikking aan een werknemer — bijvoorbeeld uit uw eigen wagenpark of via lease — en wordt deze auto ook gebruikt voor:
-
Privégebruik
-
Woon-werkverkeer
Dan betaalt u vanaf 2027 een extra belasting als het voertuig:
-
Op benzine rijdt
-
Op diesel rijdt
-
Hybride is
De regeling geldt dus voor alle zakelijke auto’s met uitstoot die ook privé worden gebruikt.
Hoe hoog is de extra belasting?
De extra belasting bedraagt jaarlijks:
-
12% van de catalogusprijs bij auto’s tot en met 25 jaar oud
-
12% van de marktwaarde bij auto’s ouder dan 25 jaar
U betaalt deze belasting via de loonheffing als een zogenoemde pseudo-eindheffing.
Belangrijk om te weten:
U mag deze belasting niet doorberekenen aan uw werknemer. De kosten komen volledig voor rekening van de werkgever.
Wat is het doel van deze maatregel?
De overheid wil met deze regeling werkgevers stimuleren om uitsluitend nog uitstootvrije zakelijke auto’s aan te bieden.
In de praktijk betekent dit dat volledig elektrische voertuigen aantrekkelijker worden dan benzine-, diesel- of hybrideauto’s binnen uw wagenpark.
Deze wijziging past binnen de bredere mobiliteitstransitie waarin elektrisch rijden de norm moet worden.
Geldt er een overgangsregeling?
Ja. Heeft u vóór 1 januari 2027 al zakelijke auto’s met uitstoot ter beschikking gesteld aan werknemers? Dan geldt er een overgangsregeling.
Voor deze voertuigen betaalt u de extra belasting pas vanaf: 17 september 2030. Na deze datum geldt de extra belasting dus ook voor bestaande benzine-, diesel- en hybrideauto’s in uw wagenpark.
Voor wie geldt deze regeling?
De regeling geldt voor:
-
Ondernemers
-
Werkgevers met een eigen wagenpark
-
Werkgevers met leaseauto’s
Wanneer werknemers deze voertuigen ook privé of voor woon-werkverkeer gebruiken.
Wat betekent dit voor uw wagenpark?
Vanaf 2027 wordt het fiscaal aanzienlijk minder aantrekkelijk om zakelijke auto’s met uitstoot aan te bieden. Zeker wanneer u meerdere voertuigen in uw wagenpark heeft, kan dit oplopen tot een substantiële kostenpost.
Voor veel organisaties is dit hét moment om:
-
Het wagenpark te verduurzamen
-
Over te stappen op volledig elektrische voertuigen
-
De laadinfra tijdig op orde te brengen
Wilt u weten wat deze maatregel betekent voor uw situatie? Of wilt u uw wagenpark toekomstbestendig inrichten met slimme laadoplossingen? Wij denken graag met u mee. Bekijk onze andere subsidie mogelijkheden. Wellicht komt u in aanmerking voor een subsidie bij aanschaf, bijvoorbeeld de SPRILA, of kan u geld verdienen met uw laadpaal door ERE-certificaten.
Weten wat de Pseudo eindheffing voor u betekent?
Neem contact met ons op. Wij helpen u graag!
Neem contact op
Andere subsidies en regelingen
SPRILA Subsidie
Met de SPRILA regeling ondersteunt de overheid ondernemers die investeren in zakelijke laadpalen.
ERE-certificaten
Dankzij ERE-certificaten kan u geld verdienen met elke geladen kWh via uw laadpaal. Hoe werkt het? Lees het hier!
KIA regeling
Investeert u in bedrijfsmiddelen voor uw onderneming? Mogelijk kunt u dan gebruik maken van de KIA. Dankzij deze regeling mag u een extra bedrag...